新能源汽車系統結構
純電動汽車中由動力電池提供高壓直流電，經控制器驅動電機產生動力。電機的典型型式有異步電機、永磁同步電機、開關磁阻電機等。電機控制器包括逆變器及控制器功能，負責動力電池與電機之間的能量傳輸，并接受整車控制器VCU的控制。
混合動力汽車的動力系統根據發動機與電池系統的關系，可以分為串聯型、并聯型以及混聯型。插電式混動汽車則增大了動力電池的容量，并配置了車載充電機。
以混聯混合動力系統為例，兩種動力單元既可以各自獨立驅動汽車，也可以協同合作。發動機可以在與電動機共同工作時通過發電機為動力電池充電。在啟動、上坡、制動、下坡等不同運行工況下，考慮電池組的剩余容量狀態，電機控制器對電機及動力電池運行狀態進行相應的控制。在一些混動系統中，發電機與電動機集成為一臺電機，電機及控制器系統需反復在兩種狀態間切換。
燃料電池與其說是一種電池，不如說是一個發電設備。因其啟動性能較差，目前的一個主流研究方向是形成燃料電池+儲能電池或者燃料電池+超級電容的混合發電系統。控制器要完成燃料電池驅動電動機、儲能電池驅動電動機的DC-AC控制，也要完成能量回饋時向儲能部分充電的功能。
