電渦流測功機是利用渦流產生制動轉矩來測量機械轉矩的裝置。它由電磁滑差離合器、測力計和測速發電機組成。被測動力機械與電磁滑差離合器的輸入軸連接，帶動電樞旋轉，磁極則被安裝其上的測力臂掣住,只能在一定范圍內擺動一角度,配合測力計就可以由此擺動角直接讀出電樞與磁極間作用的電磁轉矩。
略去風摩損耗等測量誤差時，此電磁轉矩就等于被測動力機械的輸出轉矩。渦流測功機只能產生制動轉矩，不能作為電動機運行。由怠速增大油門開度時，發動機轉速先增加，增加到一定開度后，降低發動機轉速，此時就可以增大扭矩，兩者此時是相反的關系。無論在什么轉速，油門開度降到0后，發動機到將回到怠速。
直流電動機從第一象限運行到第二象限轉子旋轉方向不變,試問電磁轉矩的方向是否也不變? 為什么?
答： 電磁轉矩的方向改變。雖然轉速 n 沒有改變方向，但是從第一象限到第二象限，T 的符 號由正變負，且由公式 T=CTΦ Ia<0，Ia<0 亦可得電磁轉矩方向改變。
能耗制動電阻的大小對制動時間有何影響，為什么？
答： 由實驗數據可知，制動電阻越大，制動時間越長。由公式 P=Ea2/(Ra+RH)可知，能耗電 阻 RH 越大，功率就越小，從而能耗制動的時間就越長。
反接制動電阻的大小對制動時間有何影響，為什么？在反接制動過程中電樞電流的 極性應如何變化？
答： 由實驗數據可知，反接制動電阻越大，制動時間越長，由公式 P=Ea2/(Ra+RH)可知，能耗電 阻 RH 越大，功率就越小，從而能耗制動的時間就越長。
在反接制動過程中，電樞電流 Ia=(-UN-Ea)/(Ra+RH)，所以電流與正常工作時方向相反。
