電渦流測功機作為柴油機的測試配置，與水力測功機相比具有測試精度高、動態應聲快、穩固性好等好處，得到廣泛利用。
但與后者相比其推廣利用時間不長，由于維護人員經歷不夠及測功機布局相對龐大等緣故原由，維修相對難一些。在實際事情中常出現一些妨礙，闡明書中也無介紹，偶然耗費大量的精神查找辦理。
但實際上只要要領恰當，問題較易辦理，比方電渦流測功機在柴油機測試中扭矩顛簸問題便是比力典范的例子。
當給勵磁繞組通上直流電以后，其四周就產生閉合磁通。若感到盤被原動機拖動旋轉時，氣隙磁密隨其旋轉而產生周期變革。
由此，在冷卻室壁的外貌及肯定的深度范疇內將產生渦流，電渦流測功機其孕育產生的磁場又與氣隙磁場相互作用就孕育產生了制動轉矩。因此當原動機拖動感到回旋轉時，對裝有渦流環(冷卻室)的電樞就議決傳力臂把它所孕育產生的制動轉矩傳至測力裝置上，從而到達測轉矩的目的
