電渦流緩速器是在19世紀利歐·傅科(leon foucauh)發現的電磁感應理論的基礎上發展起來的。1903年，斯特克勒(stec—kel)首先申請了一種電磁制動裝置的專利。1936年，魯爾·塞瑞真(raoul sarazin)首次將電磁制動技術應用到汽車上。1938年出現將電渦流緩速器用萬向節與中心傳動法蘭結合起來組成的安全緩速制動器。1965年泰樂馬(telma)公司設計出首臺沒有中心軸、直接安裝到變速器或驅動橋上的電渦流緩速器。該類型緩速器的出現，使其結構趨于緊湊、質量變輕，并且安裝簡便，從而使得電渦流緩速器在汽車上的應用更加廣泛。1993年出現了將電磁緩速器與傳動軸做成一體的產品。
國際上，電渦流緩速器的著名生產廠商主要有：法國的泰樂馬(telma)、西班牙的弗瑞納薩(frenrlsa)和克萊姆(klam)、德國的克羅伏特(kloft)以及日本的東京部品工業(tokyobuhikogyo)和五十鈴／住友(isuzu／sumitomo)等，其產品已發展成多系列，可適合各種型式的車輛。法國的泰樂馬(telma)公司是世界上的電渦流緩速器最大的制造商，其每年的產銷量為三萬多臺，僅這家公司的產品在世界上裝車使用量就達50多萬臺。其產品廣泛安裝在雷諾、戴姆勒-奔馳、曼、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞、尼奧普蘭等著名汽車公司生產的重型汽車和大中型客車上。
